历经5个月的施工建设，作为乌鲁木齐市重点民生工程之一的阿勒泰路高架桥道路9月20日全线贯通，为自治区成立60周年大庆献上厚礼。
9月20日，施工人员代表等待见证阿勒泰路-西北路高架桥正式通车。
上百辆出租车参加了高架桥开通仪式。
阿勒泰路-西北路交通改善工程一期地面道路在8月31日就全线通车了，而桥面通车后，乌鲁木齐市又多了一条南北走向的快速路大动脉，乌鲁木齐城市交通骨架越来越完善，居民出行更便捷。
通车后高架桥怎么走呢？look....
阿勒泰路高架桥面为4至6车道，限速每小时60公里。
沿线共有7对（14条）上下匝道
这7对上下匝道分别设置在：
青城巷（4条）
新医路（4条）
克西街（4条）
西虹路（2条）
也就是这四个片区的车辆都可以通过这些上下匝道实现桥下道路与城市快速的互相转换。
同时，从华凌立交方向东向北还有一条连接西虹路高架与阿勒泰路高架的连接匝道，从河滩快速路上西虹路高架可以无需走桥下道路直接进入阿勒泰路高架。
坐BRT更方便了！为了减少对市民出行的影响，建设阿勒泰路高架时，还综合考虑了过街设施和BRT4号线的建设，BRT专用道就设置在阿勒泰路高架桥下方，BRT4号线设置了10个站点，平均间距约米。
阿勒泰路全线计划新建3座地下通道、3座天桥，改建原有6座天桥，改造完成后共有12座立体过街设施，且其中九座都将直接和BRT4号线的车站相连。届时，市民就可以通过立体过街设施直接进出BRT车站了。
以下道路有改变！！?新改扩建的西虹路东向北右转落地匝道和西虹路东向北立交（西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁）匝道。受实际条件影响，青城巷附近的2条南向北上下匝道和1条北向南上匝道为单车道，西虹路以北的1条南向北上匝道为单车道，其余匝道为单向2车道。西虹路东向北右转落地匝道为单向2车道，右转立交（西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁）匝道为单车道。
?阿勒泰路高架在西虹路以北预留了跳水台，以便与二期高架主线相接，不能通行，市民离开高架需由北向南从哈密南路下匝道驶出。
?新建高架桥梁起点位于阿勒泰路-苏州西街跨线桥，终点位于西虹西路高架北侧并预留接口，中间横跨克南高架，在交叉口处形成一处17米高的三层高架结构。
注意！！！苏州路与河南路之间路段非高架桥！从阿勒泰路高架南向北方向，苏州路与河南路之间路段并不是高架桥，而是道路中间为城市快速路，两侧为普通道路，也就是说车辆从阿勒泰路高架下桥后需要从地面快速路行驶一段后进入机场高速。目前，首府交警部门已经采取了硬隔离方式，用隔离带和护栏将快速路与普通道路隔离开，允许快速路车辆驶入，不允许社会车道车辆直接从河南路路段进入，社会车辆需要前行过木材厂后进入机场高速。
编辑/何晓花
责任编辑/贺孜孜
监制/王志明
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