今天
阿勒泰路高架全线通车
通车后限速每小时60公里。
阿勒泰路高架全线基本为双向4至6车道，其中，苏州路西街以北至蜘蛛山巷间为双向4车道，蜘蛛山巷至哈密路间为双向6车道。
通车后高架桥怎么走呢？
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阿勒泰路高架沿线共有7对（14条）上下匝道
这7对上下匝道分别设置在：
青城巷（4条）
新医路（4条）
克西街（4条）
西虹路（2条）
也就是这四个片区的车辆都可以通过这些上下匝道实现桥下道路与城市快速的互相转换。
同时，从华凌立交方向东向北还有一条连接西虹路高架与阿勒泰路高架的连接匝道，从河滩快速路上西虹路高架可以无需走桥下道路直接进入阿勒泰路高架。
注意！
苏州路与河南路之间路段非高架桥
需要市民注意的是，从阿勒泰路高架南向北方向，苏州路与河南路之间路段并不是高架桥，而是道路中间为城市快速路，两侧为普通道路，也就是说车辆从阿勒泰路高架下桥后需要从地面快速路行驶一段后进入机场高速，目前交警部门已经采取了硬隔离方式，用隔离带和护栏将快速路与普通道路隔离开，允许快速路车辆驶入，不允许社会车道车辆直接从河南路路段进入，社会车辆需要前行过木材厂后进入机场高速。
改扩建1条西虹路东向北右转落地匝道和1条西虹路东向北立交（西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁）匝道。受实际条件影响，匝道分为2车道和单车道，请市民驾驶时注意。
青城巷附近的2条南向北上下匝道和1条北向南上匝道为单车道，西虹路以北的1条南向北上匝道为单车道，其余匝道为单向2车道。西虹路东向北右转落地匝道为单向2车道，右转立交（西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁）匝道为单车道。
阿勒泰路高架在西虹路以北预留了跳水台，以便与二期高架主线相接，不能通行，市民离开高架需由北向南从哈密南路下匝道驶出。
目前完成的阿勒泰路高架是阿勒泰路-西北路交通改善工程的一期项目，工程路线长度为7.4公里，新建高架道路长度为5.7公里，其中河南西路-苏州西街路段为今后与机场高速改造预留连接余地，将现状地面道路拓宽改建成双向8车道+2条BRT专用车道。
新建高架桥梁起点位于阿勒泰路-苏州西街跨线桥，终点位于西虹西路高架北侧并预留接口，中间横跨克南高架，在交叉口处形成一处17米高的三层高架结构。
阿勒泰路-西北路交通改善工程一期于今年4月6日开工，地面道路于8月31日全线通车。
为了减少对市民出行的影响，建设阿勒泰路高架时，还综合考虑了过街设施和BRT4号线的建设，BRT专用道就设置在阿勒泰路高架桥下方，BRT4号线设置了10个站点，平均间距约米。
阿勒泰路全线计划新建3座地下通道、3座天桥，改建原有6座天桥，改造完成后共有12座立体过街设施，且其中九座都将直接和BRT4号线的车站相连。届时，市民就可以通过立体过街设施直接进出BRT车站了。
细数阿勒泰路背后的男人这一切离不开他们的辛苦付出…
施工期间，乌市交警支队精心调整交通组织，沙区、新市区交警骑着自行车或徒步在辖区内日夜职守；道路建设者们克服工期短、施工难度大、暴雨、高温天气等种种困难，加班加点，以确保顺利完成改扩建工程……
今夏乌鲁木齐最高气温一度飙升至40多度！工人们顶着烈日，一干就是十几个小时，从未休息过一天。
高强度的工作压力下，能吃上一顿热饭，是他们最幸福的事儿。
“为加紧干活，没日没夜，困了就回宿舍或者在马路牙子上眯一会儿。”38岁的于宏辉来自吉林，5个多月来，每天最多睡五六个小时，也时常要24小时连轴转，从没离开过这条马路。他最大的心愿：“工程结束后，逛趟大巴扎，买些特产让家乡人尝尝新疆味道。”
37岁的东北筑路工人百万义，经过5个多月的严“烤”，已晒的黝黑，满手茧子。“忙的时候，一周没脱裤子睡觉，洗澡？那就更不敢奢求了。”他说，这是他第一次离家这么远，最牵挂14个月的孩子。
来自河北保定的新婚夫妇褚文君和付俊涛，一个负责工地技术，一个在办公室搞内务，别看在一个项目上干活，见面的机会都不多。“等路修完了，游览下大美新疆，当蜜月吧！”褚文君笑着说。
中铁九局集团有限公司阿勒泰路至西北路段项目四标段党支部书记徐长生对此次新疆筑路工程感慨万千：“新疆留给我最大的感受是新疆人的热情，大气。我们很喜欢这里！能出色完成筑路任务，献礼自治区成立60周年，我们感到很骄傲。”
部分内容来源：都市消费晨报
本文编辑：李靖-
本文责编：何超-
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